驱车走进北京市平谷区马坊镇，但见几条道路两侧微微吐绿的草坪后面，高大的挂牌仓储设施整齐排列，塔吊林立的仓储建设工地布满四周，一个首都规模最大的现代化综合物流高地正在这里崛起。
菜鸟项目已经投用。
北京市赋予平谷区“服务首都的综合性物流口岸”功能定位，位于京津冀三省市交汇处、以马坊镇为中心的京平综合物流枢纽是平谷区实现口岸功能的集中承载地。根据《京平综合物流枢纽产业发展规划》，平谷区围绕物流交通体系，在马坊等三个镇布局了约5000亩产业用地，项目总投资达330亿元，2021年以来累计完成固定资产投资116.96亿元。全部项目建成后，将形成560万平方米的高标库，是北京市现有高标库面积的一倍，成为北京市最大的物流仓储设施集群。
东久新宜4层盘道仓储项目基建完成，共93万平方米。
目前，京平综合物流枢纽已完成土地整理面积3527.61亩，出让土地面积约2800亩。菜鸟、正创、金隅等物流企业的50万平方米仓储设施已经建成，东久新宜、京东、普洛斯等企业的9个项目即将竣工验收，首发、极睿、金隅3个产业项目已顺利开建。预计到今年底，京平综合物流枢纽将建成310万平方米物流设施。
马坊镇镇长王舰锌介绍京平综合物流枢纽情况。图片由平谷融媒体中心提供
为什么京平综合物流枢纽能成为北京市重点建设的综合物流高地？马坊镇镇长王舰锌介绍，首先是具备了“公铁海航”多式联运的交通条件，京平高速横贯东西，向东连接京秦高速、承平高速，省道密三路纵贯南北。将于明年通车的轨道交通22号线，从朝阳区东大桥站直达平谷城区，而进入平谷的第一站就是马坊镇。贯穿马坊镇的货运铁路离京哈铁路和规划建设的北京铁路大外环线都很近，将来能完全快速地融入全国铁路网。另外，距离天津、唐山、秦皇岛等港口约为130公里至200公里，融入环首都经济圈、环渤海经济圈非常方便。
其次拉伯配资，具备了“外联内通”“近城而不进城”的区位优势。从地理位置看，京平综合物流枢纽距离北京城市副中心50公里、距离首都机场35公里、距离大兴机场80公里，非常适合发展大物流产业。
他特别提到了北京市唯一一条地方铁路，这条铁路长16.2公里，贯穿马坊镇和河北省三河市，铁路向南可连京哈线，向北可通规划建设的北京铁路大外环。未来连接线路建成通车后，正好位于这个“H型”国铁网之间的京平物流枢纽可承载的运能为4000万吨，将充分释放物流大通道服务潜能和辐射效应。
国内数十家媒体记者在建成的东久新宜项目采访。
近些年，在国家和北京市的大力支持下，平谷区积极整合马坊物流基地和地方铁路资源，建设以“公转铁”为核心的京平综合物流枢纽，先后获批国家骨干冷链物流基地、国家级示范物流园区、公铁海多式联运示范工程等“金字招牌”，使得京平综合物流枢纽进入了发展快车道。
在物流枢纽建设过程中，平谷区用改革的办法、市场的手段破解发展的难题，创造性地探索实施大地块整合、建筑规模单倍计容、人防工程集中配建等改革举措，为企业入驻、项目落地积极创造条件，激发了市场活力。
针对物流仓储设施机械化和自动化程度越来越高、双层以上高标库需通过坡道或盘道才能实现自动装卸和高效运输等现实情况，平谷区提出物流用地“大地块”概念，在符合建筑密度、绿化率、容积率等设计规范的同时，将规模较小、路网较密集的物流用地整合为相对完整的大地块，使建设用地要素功能得到最大发挥。
针对现代化物流仓储设施层高12米、净利用层高9米的通用标准，平谷区积极协调市级部门，提出了物流用地的创新计容方式，规定层高在8—12米的物流仓储设施仍采用单倍计容，得到物流业主的欢迎。
针对平谷建设国家“平急两用”发展先行区的定位需要配建人防工程的实际要求，平谷区科学编制人防建设规划，使人防工程由被动配建为依规主动建设，人防设施布局合理，也大大节约了建设成本。
平谷区还创新审批新机制，实施“串联+并联”“拿地即开工”审批机制以及“总管家督导+服务员代办”工作机制，做好全流程企业服务。以东久新宜项目为例，该项目于2022年6月6日签约，2023年6月5日取得立项批复，2023年6月6日取得施工许可证，从签约到开工仅用一年时间，创造了平谷区项目最快审批速度，该项目今年六月就将验收。同时，平谷区对现代物流产业招商导则“明码标价”，并且精心组织了多场系列论坛和招商活动。
良好的物流条件和一流的营商环境，让京平综合物流枢纽构筑首都物流新高地的知名度大幅提升，普洛斯、京东、东久新宜、菜鸟等中国排名前十的物流头部企业纷纷前来拿地建设。目前，累计入驻企业约2800家，规模以上企业39家。
此外，在直播电商建设方面，京平综合物流枢纽聚焦义乌小商品资源，建成平谷义乌电商网红爆品选品中心，后续将根据市场需求逐步做大选品中心。大力发展直播经济，着力构建“仓播、仓秀、仓储、仓配”线上线下一体化消费场景，8月2日首场“仓播”带货活动1小时销售额突破百万拉伯配资，首届仓买年货节3天客流量超1万人次，仓播仓配模式逐步构建。
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